Джейкар — Аккумуляторы

Аккумуляторы

АКБ линейки MZD соответствуют жестким стандартам качества и безопасности и отличаются высокой надежностью работы.

Автомобильные аккумуляторы RDrive MZD EFB-Q85, произведенные по технологии EFB, разработаны специально для автомобилей с системой «старт — стоп» (Idle Stop / ISS).

Преимущества

Все батареи RDrive MZD прошли полный цикл испытаний на качество сборки и соответствие продукции заявленным характеристикам.
Даже зимой под влиянием влажности и низких температур, качественный аккумулятор MZD гарантирует запуск автомобиля с первого раза.
Производитель сертифицирован по международным стандартам качества ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949

Технические параметры

Артикул	830077MZ0036
Модель	EFB-Q85
Номинальная ёмкость (20 ч)	64 Ач
Ток холодной прокрутки	600 А
Номинальное напряжение	12 В
Габариты ДхШхВ	230x172x225 мм
Полярность	- + (обратная)
Клеммы	Т1 (стандартные)
Вес	17,5 кг
Аналог MAZDA:	PE1T-18-520 9B

Применимость

MAZDA3 2013 - н.в.
MAZDA6 2012 - н.в.
MAZDA CX-3 2015 - н.в.
MAZDA CX-5 2011 - н.в.
MAZDA CX-30 2019 - н.в.
MAZDA CX-50 2021 - н.в.
MAZDA CX-60 2022 - н.в.

Применяемые технологии

EFB (Enhanced Flooded Battery)

улучшенная батарея с жидким электролитом. Обладает повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.

FULL FRAME

технология производства отрицательного электрода из свинцово-кальциевого сплава методом непрерывного литья с компьютерным управлением «Con-Cast». Она обеспечивает высокий ресурс и токовые характеристики, а также повышенную надежность за счет превосходного удержания активной массы на решетке. Наличие рамки по периметру решетки усиливает ее прочность и исключает образование острых краев, что увеличивает срок службы батареи. Сдвинутое к центру ушко решетки обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.

DIAMOND MESH

технология производства положительного электрода из свинцово-кальциевого сплава путем прокатывания ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной — таким образом, в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин и увеличивается сила стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.